正處新工業(yè)革命“前夜”？
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與100年前福特的“流水線”所帶來(lái)的生產(chǎn)方式革新一樣，有人提出，3D打印技術(shù)有望再次“改變”。美國(guó)《時(shí)代》周刊已將3D打印列為“美國(guó)十大增長(zhǎng)快的工業(yè)”，英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志則認(rèn)為它將“與其他數(shù)字化生產(chǎn)模式一起，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)第三次工業(yè)革命”。
回溯歷史，人類經(jīng)歷了兩次工業(yè)革命，每次工業(yè)革命都是以技術(shù)革命為基礎(chǔ)和先導(dǎo)的。而工業(yè)革命的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)是：生產(chǎn)方式發(fā)生
怎么才能給孩子做一輛玩具賽車？只要在電腦上運(yùn)用CAD軟件做出3D模型，然后放到3D打印機(jī)里打印出來(lái)即可。這一切不是夢(mèng)，而是現(xiàn)實(shí)――3D打印，這項(xiàng)也被稱為“快速成形”三菱新技術(shù)，與傳統(tǒng)制造業(yè)歐姆龍材料“去除”技術(shù)不同，其遵從的是“加法原則”，可以直接將計(jì)算機(jī)中的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為模型，甚至直接制造零件或模具，不再需要傳統(tǒng)的刀具、夾具和機(jī)床。
歷史總是驚人的相似。整整一百年前的1913年，亨利?福特開(kāi)發(fā)出了上條流水線，這種新的生產(chǎn)方式使汽車成為一種大眾產(chǎn)品，帶來(lái)了工業(yè)生產(chǎn)方式的革命。
與100年前福特的“流水線”所帶來(lái)的生產(chǎn)方式革新一樣，有人提出，3D打印技術(shù)有望再次“改變”。美國(guó)《時(shí)代》周刊已將3D打印列為“美國(guó)十大增長(zhǎng)快的工業(yè)”，英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志則認(rèn)為它將“與其他數(shù)字化生產(chǎn)模式一起，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)第三次工業(yè)革命”。
回溯歷史，人類經(jīng)歷了兩次工業(yè)革命，每次工業(yè)革命都是以技術(shù)革命為基礎(chǔ)和先導(dǎo)的。而工業(yè)革命的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)是：生產(chǎn)方式發(fā)生了能夠被大范圍推廣的顛覆性的革新。次工業(yè)革命的發(fā)生，根本原因是由于蒸汽機(jī)的發(fā)明和改良，促使生產(chǎn)所需的動(dòng)力強(qiáng)度發(fā)生了質(zhì)的飛躍，才使紡織產(chǎn)品擺脫了人力生產(chǎn)方式。第二次工業(yè)革命的發(fā)生，是由于電力的運(yùn)用，使生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)度和生產(chǎn)控制精度發(fā)生了質(zhì)的飛躍，使大規(guī)模生產(chǎn)成為可能。
20世紀(jì)四五十年代以來(lái)，人類在原子能、電子計(jì)算機(jī)、微電子技術(shù)、航天技術(shù)、分子生物學(xué)和遺傳工程等領(lǐng)域取得了重大突破，人類進(jìn)入新技術(shù)時(shí)代，科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的速度大大加快，新技術(shù)成為社會(huì)生產(chǎn)力中活躍的因素。
尤其是進(jìn)入上世紀(jì)八十年代之后，我們進(jìn)入了以信息技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新不僅推動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮，也改變了我們的生活，充分享受著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代科技創(chuàng)新帶來(lái)的紅利。
然而，進(jìn)入新世紀(jì)頭十年后期，全球經(jīng)濟(jì)的科技創(chuàng)新似乎進(jìn)入了瓶頸。與此同時(shí)，隨著國(guó)際金融危機(jī)、歐債危機(jī)等相繼爆發(fā)，全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷。于是人們意識(shí)到，上一輪新技術(shù)革命發(fā)展至今，我們享受的以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的紅利是否已經(jīng)接近尾聲，經(jīng)濟(jì)是否到了一次新的產(chǎn)業(yè)革命的“前夜”？
從歷次大規(guī)模經(jīng)濟(jì)危機(jī)的演化歷程分析，經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期也正是技術(shù)與產(chǎn)業(yè)革命醞釀的關(guān)鍵時(shí)期，而且一個(gè)普遍的發(fā)展路徑是，每一次危機(jī)之后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，除了宏觀經(jīng)濟(jì)政策刺激之外，都不外乎科技創(chuàng)新革命引起的新興產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)。
歷史上，汽車和信息技術(shù)都曾經(jīng)成功地扮演過(guò)這樣的角色。1929年至1933年，美國(guó)發(fā)生“大蕭條”。盡管美國(guó)經(jīng)濟(jì)倒退了30年，但依靠汽車、石化、通訊等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，美國(guó)經(jīng)濟(jì)僅用了8年的時(shí)間即得到恢復(fù)，進(jìn)入重化工業(yè)時(shí)代，一躍成為首席經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。同樣，30余年前的兩次石油危機(jī)期間，美歐日等經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵、汽車、化工等重化工業(yè)遭受嚴(yán)重打擊，但已有豐富應(yīng)對(duì)危機(jī)經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)大力發(fā)展計(jì)算機(jī)、航天航空、生物工程等一批附加值、低能耗的新興產(chǎn)業(yè)，順利完成了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。差不多與此同時(shí)，歐洲在計(jì)算機(jī)、機(jī)器人、通信網(wǎng)、生物技術(shù)、新材料等領(lǐng)域先后取得了一大批前技術(shù)成果，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。日本同樣在汽車、電子等領(lǐng)域取得跨越式發(fā)展，進(jìn)而締造了經(jīng)濟(jì)的空前繁榮。
歷史一次次證明，產(chǎn)業(yè)變革往往由新型通信技術(shù)與新型能源體系相結(jié)合而引發(fā)。次工業(yè)革命，以平版印刷術(shù)和蒸汽機(jī)為代表；第二次工業(yè)革命，以電信技術(shù)與內(nèi)燃機(jī)結(jié)合為標(biāo)志。
當(dāng)前，第二次工業(yè)革命正“日薄西山”，隨著支撐起工業(yè)化生活方式的石油和其他化石能源日漸枯竭，以化石燃料為基礎(chǔ)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也運(yùn)轉(zhuǎn)乏力。而“第三次工業(yè)革命”呼之欲出，在這場(chǎng)“將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和可再生能源進(jìn)行整合”的革命中，數(shù)字化、信息化、智能化、個(gè)性化的生產(chǎn)方式將取代傳統(tǒng)的人工、機(jī)器的方式。
3D打印技術(shù)恰恰符合這一特點(diǎn)。
現(xiàn)在，3D打印以及新能源技術(shù)正在大幅度提升人們的生產(chǎn)效率。目前，人類正處于新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的時(shí)期，3D打印能否推動(dòng)人類實(shí)現(xiàn)第三次工業(yè)革命，我們尚不得而知。但有一點(diǎn)可以確認(rèn)無(wú)疑，在當(dāng)前，誰(shuí)掌握了新技術(shù)革命的“密鑰”，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，誰(shuí)就能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，贏得主動(dòng)，贏得未來(lái)。
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