裝備制造：中國裝備制造業(yè)該怎么升級(jí) - 裝備制造
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實(shí)際上，中國眾多行業(yè)都在重復(fù)著中國工程機(jī)械行業(yè)的故事，低價(jià)競爭，難以提升自己公司的競爭力。這固然是有著市場環(huán)境蕭條的原因，但更為重要的是，雖然裝備制造企業(yè)叫了多年研發(fā)設(shè)計(jì)，但到今天為止，這依然是中國制造業(yè)的一塊軟肋。老工業(yè)人，已經(jīng)去世的原機(jī)床協(xié)會(huì)會(huì)長梁訓(xùn)暄曾說過，原來是中國國企不愿意搞創(chuàng)新，因?yàn)檫@是個(gè)慢功夫，上任辛苦半輩子
在這個(gè)世紀(jì)，制造業(yè)要做的既不是探索“電腦與通信”，也不是“企業(yè)重組”、“流程再造”，甚至也不是具有服務(wù)業(yè)意識(shí)，而是顛覆和開放，把能夠外包的全部外包出去⋯⋯
不久前，記者的一位朋友向記者說起了他建攪拌站時(shí)，三一重工和中聯(lián)重科之間競爭的故事。故事開始時(shí)，記者的朋友帶著他的團(tuán)隊(duì)去中聯(lián)重科參看建站設(shè)備，回來團(tuán)隊(duì)間討論，覺得新設(shè)備不錯(cuò)，有一定市場競爭力，但有人提議還想再去三一重工看看。誰知還未商定，賓館房間的電話就已響起，電話里一位三一重工的業(yè)務(wù)員熱情邀請朋友的團(tuán)隊(duì)千萬要去三一重工看看，并約定第二天開車上門來接。第二天，朋友的團(tuán)隊(duì)在三一重工受到了熱情的接待，并得到了一摞比昨天在中聯(lián)重科相中的設(shè)備參數(shù)還好的設(shè)備資料。緊接著雙方的壓價(jià)開始了，幾經(jīng)波折，終，由三一重工副董拍板，給了一個(gè)中聯(lián)重科給不出的價(jià)格。聽到此，記者不禁想起一位行業(yè)業(yè)內(nèi)人士聊天時(shí)的說法：“如果想要了解裝備制造業(yè)現(xiàn)在的狀態(tài)，就去看工程機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀。”作為中國地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的重要參照物之一，工程機(jī)械這幾年發(fā)展猶如過山車。工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長呂瑩預(yù)計(jì)今年中國工程機(jī)械行業(yè)增幅為8%，而在2011年，這一數(shù)字為30%以上。
實(shí)際上，中國眾多行業(yè)都在重復(fù)著中國工程機(jī)械行業(yè)的故事，低價(jià)競爭，難以提升自己公司的競爭力。這固然是有著市場環(huán)境蕭條的原因，但更為重要的是，雖然裝備制造企業(yè)叫了多年研發(fā)設(shè)計(jì)，但到今天為止，這依然是中國制造業(yè)的一塊軟肋。老工業(yè)人，已經(jīng)去世的原機(jī)床協(xié)會(huì)會(huì)長梁訓(xùn)暄曾說過，原來是中國國企不愿意搞創(chuàng)新，因?yàn)檫@是個(gè)慢功夫，上任辛苦半輩子，常常讓下任摘了桃子。“而現(xiàn)在，中國的現(xiàn)狀是，由于多年不把研發(fā)設(shè)計(jì)放在核心位置，教育已經(jīng)和現(xiàn)實(shí)完全割裂開來，中國制造業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)已經(jīng)處在了青黃不接的階段。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)說。
可是，當(dāng)今世紀(jì)已經(jīng)不是日本公司NEC開始探索“電腦與通信”的70年代，也不是“企業(yè)重組”、“流程再造”等管理創(chuàng)新的90年代，甚至都不是剛剛流行過的制造業(yè)具有服務(wù)業(yè)意識(shí)。21世紀(jì)，制造業(yè)的趨勢是顛覆和開放，這是一個(gè)跨界競爭的時(shí)代。2014年6月13日，環(huán)保跑車公司特斯拉的CEO埃隆·馬斯克對外宣布，將對全公布特斯拉全部專利，鼓勵(lì)所有汽車制造商都來關(guān)注、使用特斯拉的專利技術(shù)，從而推動(dòng)全球綠色汽車事業(yè)的發(fā)展。
是的，一個(gè)新的世紀(jì)已經(jīng)悄悄地開始，如果你覺得能源汽車市場尚幼，那么，多次涅重生的IBM在近的大動(dòng)作一定震驚了你。不久前，IBM與蘋果在企業(yè)用移動(dòng)領(lǐng)域達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，雙方將共同開發(fā)一個(gè)名為“IBM MobileFirst for iOS”的企業(yè)應(yīng)用程序。未來IBM的大數(shù)據(jù)和分析技術(shù)將與蘋果的移動(dòng)設(shè)備相結(jié)合，聯(lián)手開拓企業(yè)客戶市場。兩家公司表示，這一里程碑式的合作旨在重新定義人們的工作方式。這不夠令人震驚嗎？要知道，一直以來，史蒂夫·喬布斯都把IBM視作蘋果要替代的對象，而現(xiàn)在，在這個(gè)新的時(shí)代，它們坐到了一起。
那么，中國制造業(yè)在新的時(shí)代還能繼續(xù)擔(dān)任全球制造業(yè)的引擎嗎？是的，我們正在轉(zhuǎn)型升級(jí)。但應(yīng)該邁出的步不再是研發(fā)設(shè)計(jì)，而是研發(fā)設(shè)計(jì)外包。管理專家姜玲這樣告訴記者，“IBM的成功標(biāo)志著現(xiàn)代制造業(yè)、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的相互促進(jìn)、共同發(fā)展的局面已經(jīng)形成。當(dāng)前研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)外包，成為了促進(jìn)制造類企業(yè)尋求全球先進(jìn)的技術(shù)、提效率、提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力的重要手段。”
研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)外包現(xiàn)狀
隨著全球科技產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，具有智力密集、技術(shù)含量和附加值特征的研發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)是指利用專業(yè)知識(shí)和技能，提供產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新所需的研究開發(fā)和設(shè)計(jì)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，是度知識(shí)密集型和人才密集型的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。該類業(yè)務(wù)主要包括研究開發(fā)服務(wù)和設(shè)計(jì)服務(wù)。同時(shí)新的趨勢和特點(diǎn)正不斷呈現(xiàn)，如研發(fā)國際化、企業(yè)成為研發(fā)投資主體等等。
全球研發(fā)服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展新趨勢表現(xiàn)在以下3個(gè)方面：
研發(fā)外包規(guī)模不斷擴(kuò)大、范圍正不斷拓展。在過去幾年中，研發(fā)外包從軟件、生物醫(yī)藥向汽車、電信等各個(gè)行業(yè)迅速拓展，在行業(yè)內(nèi)部的范圍也在不斷延伸。以生物醫(yī)藥為例，2010年生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)研發(fā)外包服務(wù)市場規(guī)模達(dá)360億美元，比2002年增長了近3倍；研發(fā)外包支出占研發(fā)總費(fèi)用的比重達(dá)40%，比2005年提了15%，生物醫(yī)藥研發(fā)外包服務(wù)業(yè)務(wù)已由初的藥物發(fā)現(xiàn)、臨床前研究、藥物基因組學(xué)、藥物安全性評(píng)價(jià)等有限研發(fā)擴(kuò)展到如今的幾十項(xiàng)內(nèi)容，而且隨著研發(fā)外包的迅猛發(fā)展，每年都增加新的研發(fā)內(nèi)容。
研發(fā)國際化趨勢。跨國公司將更多的研發(fā)轉(zhuǎn)到國外，而新興國家和地區(qū)成為，據(jù)博斯公司統(tǒng)計(jì)，2010-2011年，全球研發(fā)支出大的1,000家公司在印度和中國研發(fā)支出的增長達(dá)27.2%，遠(yuǎn)于北美的9.7%、歐洲的5.4%和日本的2.4%。另據(jù)美國經(jīng)濟(jì)分析局統(tǒng)計(jì)資料，1999-2010年美國跨國公司海外子公司在印度、中國、巴西等新興經(jīng)濟(jì)體年均增長率分別為49.3%、14.8%、15.2%，遠(yuǎn)于歐洲的6.5%和日本的2.0%。
聯(lián)合研發(fā)盛行。聯(lián)合研發(fā)是由一國或多國的若干企業(yè)合作進(jìn)行的研發(fā)。從技術(shù)聯(lián)盟協(xié)議的行業(yè)分布看，生物醫(yī)藥行業(yè)取代了IT產(chǎn)業(yè)的地位，比重從11%猛增至58％。現(xiàn)在，為了與東道國本土機(jī)構(gòu)的合作，一些跨國公司紛紛調(diào)整海外研發(fā)策略，重視并加強(qiáng)了同東道國本土機(jī)構(gòu)的合作。以跨國公司在華研發(fā)機(jī)構(gòu)為例，跨國公司研發(fā)機(jī)構(gòu)與我國校的合作方式不斷創(chuàng)新、合作領(lǐng)域日益拓展、合作動(dòng)機(jī)更加多元，由以往簡單的、臨時(shí)的項(xiàng)目研發(fā)、人員往來轉(zhuǎn)向建立長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作與協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系，已成為跨國公司研發(fā)機(jī)構(gòu)與國內(nèi)校科技合作發(fā)展的新趨向。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國校與跨國公司研發(fā)機(jī)構(gòu)建立的聯(lián)合研發(fā)機(jī)構(gòu)數(shù)量已過300家。
從以上不難看出，研發(fā)國際化正在成為企業(yè)發(fā)展的主流，中國制造業(yè)已經(jīng)成為這一趨勢中重要的組成部分。研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)外包是提升裝備制造類企業(yè)競爭力的重要手段
熟悉汽車行業(yè)的人都知道，通用汽車對產(chǎn)品組織架構(gòu)進(jìn)行了一次重大的重組，并以此為起點(diǎn)，開始進(jìn)行全球汽車平臺(tái)大整合，通過全球汽車平臺(tái)大整合，通用汽車開始推動(dòng)零部件共享等整合效應(yīng)。而卻很少有人知道，這家的汽車帝國敢進(jìn)行這樣的嘗試，得益于戴姆勒·奔馳吞并克萊斯勒后的一個(gè)大膽動(dòng)作。
1990年克萊斯勒花費(fèi)60億美元開發(fā)了一款新車，但產(chǎn)品未能得到市場認(rèn)可，造成大幅虧損，終被德國的戴姆勒·奔馳吞并。后來，戴姆勒·奔馳通過整合和借力社會(huì)化和專業(yè)化研發(fā)力量，將新產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)外包到其他單位，極大地縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、節(jié)降研發(fā)成本、降控運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢，以及企業(yè)在市場和研發(fā)供應(yīng)商兩方面的雙贏。
從上面這兩個(gè)例子就不難看出，研發(fā)設(shè)計(jì)外包可以給企業(yè)帶來如下優(yōu)勢：加快新產(chǎn)品開發(fā)，縮短新產(chǎn)品生命周期；提技術(shù)水平，獲取新技術(shù)和新供給，實(shí)現(xiàn)技術(shù)追趕和技術(shù)轉(zhuǎn)換；增強(qiáng)企業(yè)能力；開展產(chǎn)業(yè)合作。對于裝備制造企業(yè)來說，研發(fā)外包可以縮短研發(fā)時(shí)間、節(jié)約研發(fā)成本、提企業(yè)技術(shù)水平。
在全球競爭中，技術(shù)是裝備制造企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模、保持的基礎(chǔ)，新產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)需要企業(yè)持續(xù)投資，隨著新技術(shù)的涌現(xiàn)、產(chǎn)品品種的增多和企業(yè)經(jīng)營范圍的擴(kuò)大，對研發(fā)資源和資金的需求不斷增加，這帶給企業(yè)巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)相對于企業(yè)有限的資源，無法對所有熱門項(xiàng)目都進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，這導(dǎo)致新產(chǎn)品研發(fā)缺乏針對性，無法達(dá)到企業(yè)資源合理配置和使用，而研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)外包能解決這樣的問題。
裝備制造企業(yè)成功進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)外包的關(guān)鍵要素
然而，裝備制造企業(yè)想要成功進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)外包需要注意以下幾大關(guān)鍵要素：正確地選擇核心和非核心業(yè)務(wù)的外包裝備制造企業(yè)，在考慮服務(wù)外包策略之初，應(yīng)先分清企業(yè)的核心業(yè)務(wù)和非核心業(yè)務(wù)。美國企業(yè)協(xié)會(huì)主席John Mariotti指出：幾乎沒有哪家公司能承受得起精于一切。他們需要決定自己的核心競爭力是什么，專心搞自己擅長的方面，同時(shí)確保自己的專長在市場上仍有競爭力。通用電氣公司前總裁Jack Welch曾宣稱通用電氣在全球范圍內(nèi)的特定領(lǐng)域必須是數(shù)一數(shù)二的，否則就會(huì)退出這一領(lǐng)域。
是否每個(gè)企業(yè)在發(fā)展的各個(gè)階段都實(shí)行相同的核心業(yè)務(wù)戰(zhàn)略呢？事實(shí)上，服務(wù)外包并不適合所有企業(yè)，也不是對所有的流程都適合。在發(fā)展的早期，企業(yè)規(guī)模小，對企業(yè)來說每件事情都是核心業(yè)務(wù)。隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和企業(yè)管理業(yè)務(wù)的增多，核心業(yè)務(wù)應(yīng)該是逐步減少。因此服務(wù)外包以往主要被大公司采用，但這也并非絕對。如今，很多中小型企業(yè)也發(fā)現(xiàn)外包某些業(yè)務(wù)流程會(huì)給企業(yè)發(fā)展帶來優(yōu)勢。裝備制造類企業(yè)具有投資多、規(guī)模大的特點(diǎn)，如集成電路、飛機(jī)零部件、轎車等企業(yè)。采取服務(wù)外包的方式會(huì)使企業(yè)將資源用于更具競爭力的業(yè)務(wù)上。隨著制造業(yè)技術(shù)外包程度的增加，業(yè)務(wù)外包已經(jīng)開始從非核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向核心業(yè)務(wù)，如研發(fā)設(shè)計(jì)外包。這類外包的主要目的就不只是節(jié)約資金和解決管理問題，而是出于戰(zhàn)略性的考慮。
這一現(xiàn)象在大飛機(jī)制造項(xiàng)目上表現(xiàn)得格外明顯。在業(yè)內(nèi)人士眼中，中國大飛機(jī)就是走的集成創(chuàng)新之路，采用“主制造商-供應(yīng)商”運(yùn)作模式。中國航空學(xué)會(huì)飛機(jī)總體專業(yè)委員會(huì)副主任、中國商飛C919大型客機(jī)常務(wù)副總設(shè)計(jì)師陳迎春說，“中國設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提國產(chǎn)化”這正是中國新世紀(jì)制造業(yè)戰(zhàn)略的一種體現(xiàn)。
發(fā)包給精于此業(yè)的接包方
先進(jìn)裝備制造企業(yè)對技術(shù)的要求、專業(yè)性強(qiáng)，選擇熟悉業(yè)務(wù)流程、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的接包方，有助于保障外包成功。英國商用車制造廠商LDV是從英國Leyland公司分割出來的一部分，在汽車市場有豐富的經(jīng)驗(yàn)，很擅長根據(jù)客戶的定制要求生產(chǎn)汽車，而且非常依賴運(yùn)行在IBM大型機(jī)上的供應(yīng)鏈應(yīng)用軟件，但LDV負(fù)擔(dān)不起。因此LDV就將維護(hù)工作外包給IBM，但并未從外包合作中獲得好處，因此合同到期時(shí)，公司決定將外包事務(wù)轉(zhuǎn)交給大眾汽車的信息服務(wù)提供商Gedas公司。Gedas公司在汽車制造領(lǐng)域的熟悉和其具備的專業(yè)優(yōu)勢使LDV獲益匪淺。由此，我們獲得了非常有價(jià)值的創(chuàng)新思路：將自己業(yè)務(wù)流程中的一部分外包給一家比傳統(tǒng)的服務(wù)提供商更精通這個(gè)流程的公司，是關(guān)鍵的步驟之一。服務(wù)外包業(yè)務(wù)中一些可以是標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)產(chǎn)品，比如IT管理服務(wù)、信息系統(tǒng)外包、硬件維護(hù)等等，以及一些業(yè)務(wù)流程外包：客戶交互與支持、人力資源管理、金融與會(huì)計(jì)管理等。這些服務(wù)雖然面對不同的發(fā)包方，具體內(nèi)容會(huì)有所不同，但所需的專用資產(chǎn)相似，流程和框架可復(fù)制性。因此一般的服務(wù)接包方都可以承擔(dān)。而另一些服務(wù)業(yè)務(wù)：如研發(fā)設(shè)計(jì)、生物醫(yī)藥技術(shù)、專業(yè)領(lǐng)域的解決方案服務(wù)，則因?yàn)閷I(yè)要求較而需要慎重選擇接包方。
控制發(fā)包風(fēng)險(xiǎn)控制，保障信息安全
由于研發(fā)設(shè)計(jì)外包涉及到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，制造企業(yè)會(huì)和它們的接包方共享關(guān)鍵技術(shù)和業(yè)務(wù)信息等非常敏感的信息，如商業(yè)機(jī)密、商業(yè)計(jì)劃和專有知識(shí)等等。如何有效保障制造企業(yè)發(fā)包過程中的核心知識(shí)的安全，是很多企業(yè)關(guān)心的問題。有些外包發(fā)展已經(jīng)比較成熟的行業(yè)，如銀行和金融服務(wù)公司，通過為企業(yè)制定嚴(yán)格的規(guī)則來保護(hù)他們的私有信息。例如，為了管理與IT服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)關(guān)系，美國銀行業(yè)技術(shù)秘書處發(fā)布了安全指導(dǎo)原則作為補(bǔ)充，更好地管理因移交關(guān)鍵系統(tǒng)給接包方帶來的風(fēng)險(xiǎn)。由于在裝備制造行業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)外包剛處于起步階段，沒有法律或行業(yè)規(guī)范來約束其中的風(fēng)險(xiǎn)行為，很多外包合作都只是通過合同進(jìn)行硬性約束，但合同簽訂會(huì)出現(xiàn)不完善的地方，容易給發(fā)包方企業(yè)帶來風(fēng)險(xiǎn)。因此，保障企業(yè)的信息安全，一方面希望市場上出現(xiàn)更多的專業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)制定有約束力的規(guī)范，使之成為行業(yè)慣例，比如，美國聯(lián)邦商務(wù)委員會(huì)已經(jīng)制定了保障措施規(guī)則，當(dāng)客戶信息被國內(nèi)公司使用和控制時(shí)，這些規(guī)則將保證客戶信息的安全性。如果違反規(guī)定將被處以達(dá)11,000美元的罰款并且被司法起訴。從制造企業(yè)自身來說，在簽訂合同之前，對接包企業(yè)的背景情況要進(jìn)行深入了解，并弄清接包企業(yè)所在國家相關(guān)法律規(guī)章，盡量簽訂詳細(xì)的合同，對出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)后的賠償問題進(jìn)行規(guī)定，以大限度地保障自己的權(quán)益。
此外，建立附屬離岸研發(fā)中心（Captive Center）實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部研發(fā)服務(wù)共享，也是很多大型的裝備制造企業(yè)選擇的發(fā)展模式。這些企業(yè)既希望擁有完全的所有權(quán)以及對資產(chǎn)、職員、管理以及運(yùn)營擁有完全的控制權(quán)，同時(shí)又希望能利用東道國的先進(jìn)技術(shù)和人力資源優(yōu)勢。企業(yè)采取這種方式減少了與接包方之間的復(fù)雜接觸，降低了運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然同時(shí)也會(huì)帶來較多的資金需求，產(chǎn)生金融風(fēng)險(xiǎn)。并且開設(shè)附屬離岸中心還可以達(dá)到在一些特定的區(qū)域擁有自己的長期的運(yùn)作體制，建立企業(yè)的品牌效應(yīng)的目的，為企業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的市場開辟道路。
隨著研發(fā)全球化的縱深發(fā)展，跨國公司在華研發(fā)機(jī)構(gòu)數(shù)量快速增長。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前跨國公司在中國設(shè)立的研發(fā)機(jī)構(gòu)已過1,500家，雇用了過15萬名的科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)人員。特別是2008年國際金融危機(jī)以來，一些著名跨國公司在華研發(fā)機(jī)構(gòu)不僅沒有縮減研發(fā)投入，反而進(jìn)一步加大了投入力度，如霍尼韋爾在2010投入1,350余萬美元用于擴(kuò)建上海研發(fā)中心；EMC中國研發(fā)中心預(yù)計(jì)未來將繼續(xù)增加投資。隨著中國市場在全球市場格局中的重要性的提，跨國公司開始提升其在華研發(fā)機(jī)構(gòu)的功能，并把一些核心技術(shù)和基礎(chǔ)研究轉(zhuǎn)移到中國來開展，不少跨國公司在華研發(fā)機(jī)構(gòu)已成為其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)和“卓越中心”，從事著當(dāng)今前沿的技術(shù)開發(fā)和基礎(chǔ)的科學(xué)研究。
中國裝備制造企業(yè)由于規(guī)模、經(jīng)驗(yàn)等限制，采取跨國離岸中心的模式較少，而有一些先進(jìn)企業(yè)采取先內(nèi)部發(fā)展，后獨(dú)立出服務(wù)分支企業(yè)的方式，發(fā)展服務(wù)業(yè)務(wù)，也收到了很好的效果。2010年，我國68家創(chuàng)新型（試點(diǎn)）企業(yè)設(shè)立了106家海外研發(fā)機(jī)構(gòu)，主要分布在北美、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家或地區(qū)。
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