業(yè)內(nèi)人士稱,下半年為鐵路投資的傳統(tǒng)旺季。今年鐵路投資任務(wù)額度,上半年投資又比較低迷,所以下半年鐵路投資峰將會提前,以防止年底突擊。
時間過半,今年8000億元的額鐵路投資卻仍有大半任務(wù)待完成。
7月是傳統(tǒng)的投資回暖節(jié)點,鐵路建設(shè)將從本月開始提速。中國鐵路總公司消息稱,近日將有投資規(guī)模3000億元的項目開工。
在投資數(shù)據(jù)連續(xù)低迷后,鐵路投資將從第三季度開始有所回升。新華社消息稱,近期14條鐵路集中開工,總里程達3712公里,投資規(guī)模為3273億元。
據(jù)中國鐵路總公司披露,14條鐵路中西部項目占一半以上,包含額濟納至哈密鐵路、懷邵衡鐵路、杭州至黃山鐵路,哈爾濱至佳木斯鐵路、滬通鐵路等。其中,前三條鐵路已于本周一開工建設(shè)。
業(yè)內(nèi)人士稱,下半年為鐵路投資的傳統(tǒng)旺季。今年鐵路投資任務(wù)額度,上半年投資又比較低迷,所以下半年鐵路投資峰將會提前,以防止年底突擊。
值得關(guān)注的是,在一大批鐵路密集開工的同時,地方紛紛調(diào)整了鐵路投資計劃。據(jù)悉,浙江省將在2014至2017年間開工16個鐵路項目,預(yù)計至2020年浙江鐵路營業(yè)里程要比目前翻一番,將達4000公里。據(jù)測算,16個項目總投資約1350億元,浙江需承擔(dān)資本金約450億元,其余將通過各種融資渠道消化。
在西南部,貴州提出力爭全年完成鐵路投資330億元,比年初目標增加20億元。
盡管國務(wù)院已經(jīng)多次安排部署鐵路投融資改革,但知情人士表示,目前頂層設(shè)計并無重大進展。而為快速融到資金,鐵總已經(jīng)在盤活土地存量方面做了大量的調(diào)研和探索。從地方來看,以地養(yǎng)路、引入外部資本和發(fā)行債券是目前主要的三大融資渠道。近期,各省向民間資本開放的項目總投資已經(jīng)過1.5萬億元。
6月27日,重慶市屬國有重點企業(yè)面向非公資本推出110個共2650億元合作項目;6月26日,廣東省97個總投資2120億元的重大項目向民間投資招標;6月25日,甘肅省首批推出100個基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域鼓勵社會資本投資的項目;6月23日,江西省面向非國有資本開放300個示范項目,擬引入2701億元非國有資金。