智能電網：智能化，許給電網一個未來
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在“2009新能源與可再生能源發展戰略對話”上，專家們討論了事關智能電網發展的幾個問題。智能化，許給電網一個美好的未來。
堅 強
“智能電網首先要網架堅強，就像人的四肢要可靠一樣。”
智能電網已經被多個國家
什么能源是清潔的,也是資源和環境代價低的？答案很簡單，是節約下來的能源。
在未來,智能電網將通過精確供能使我們的能源得到大幅節約。
在“2009新能源與可再生能源發展戰略對話”上，專家們討論了事關智能電網發展的幾個問題。智能化，許給電網一個美好的未來。
堅 強
“智能電網首先要網架堅強，就像人的四肢要可靠一樣。”
智能電網已經被多個國家提升至國家戰略的度。但正如互聯網至今沒有標準的概念，在范圍內，智能電網也并沒有統一的定義。
今年4月，美國的奧巴馬政府公布了總投資達45億美元的智能電網計劃，奧巴馬隨后要求美國國會盡快通過相關立法。
但市場預測，智能電網規模估計將遠遠過這個數目。一份來自摩根士丹利的報告預測說，到2030年，智能電網的市場規模將從2010年的200億美元直線上升至1000億美元。
而歐洲的計劃則走得更遠。從2005年開始，歐洲就啟動了智能電網技術平臺，目標是提出開發歐洲2020年的電力網絡的愿景。今年，歐盟公布了它自己版本的級智能電網計劃。
中國電力科學研究院副總工程師胡學浩比較二者的不同，美國發展智能電網的驅動力主要為提供電的可靠性，避免發生類似“8·14”北美大面積停電的事故，并防止恐怖襲擊等，而歐洲國家發展智能電網主要源于供電的安全性問題，即一次能源的缺乏、供電可靠性和電能質量以及供電能力以及環境問題。
“歐洲的分布式能源比重較美國更，歐洲的能源政策較美國更加強調對環境的保護和可再生能源發展，尤其鼓勵可再生能源、分布式能源發展，在智能電網的接入方面更強調對分布式能源的接入。”胡學浩說。
盡管各個國家建設智能電網的原因不盡相同，但在原則上卻達成某些共識。
以美國為例，此前有觀點認為，以美歐為首的發達國家電力需求趨于飽和，電網經過多年的快速發展，網架結構穩定、成熟，具備較為充裕的輸配電供應能力，電網新增建設規模有限，在智能電網的建設上偏重于配電層面技術的開發。但近，美國總統奧巴馬提出要“建設一個可實現電力在東西海岸傳輸的新的智能電網”，建設橫跨美國東西海岸、跨越四個時區的電網，實現更大范圍內的資源配置。
而中國國家電網公司給智能電網的定義是，以特壓電網為骨干網架、各級電網協調發展的堅強電網為基礎，利用先進的通信、信息和控制技術，構建以信息化、自動化、互動化為特征的統一堅強智能化電網。
換言之，中國式的智能電網，首先要滿足電力負荷需求，在前期保證輸電、變電的智能化建設，要保證供電安全可靠性，要滿足經濟意義和節能，后保證電能質量和可再生能源接入。
中美雙方都在強調，要建設一個更堅強、更智能的電網。中國電力科學研究院輸變電研究所的馮慶東博士說，因為電網是度協調的整體，所以建設智能電網是一個非常復雜的事情，不是一朝一夕就能建成。所以我們一直從全面的、準確的角度理解智能電網。智能電網是使電網智能化的過程，我們注重目標，更注重過程。建設智能電網首先是網架要堅強，就像人體的軀干一樣，你的四肢軀干是要可靠的。第二要像人的大腦一樣，要有很聰明的智慧。所以智能電網的建設是度協調的整體。
標 準
“智能電網提出的標準，應該是一個綜合性的標準。”
中國能源網首席信息官韓曉平在會上強調，標準是我們關心的問題之一，如果不能參與標準的制訂，意味著我們的產品即使賣到國外，也會遇到無法使用的問題。
但目前的現狀是，智能電網還未有統一的應用標準和原則。
許繼集團有限公司副總裁王大為提出了關于“標準”的問題：國外風機在運行時都是可調節的，但是到了中國之后就不可調節了。其中有兩個原因，一是中國還不掌握調節的軟件。另外，在引進技術里，國外很多風機在進入中國以后把這個模塊摘掉了。所以在中國電網只能是有風，發多大就收多少。
從王大為掌握的情況來看，在任何國家都不會讓新能源隨便接入，智能電網標準，應該是一個綜合性的標準，中國對于新能源接入上在標準上已經有了起步，使做新能源設備的企業適應這個標準，加大技術進步，以滿足電網的需要，這是應該做的。
中國電力科學研究院供用電技術研究開發中心副總工程師趙江河也表示，新能源特征是間歇性的，時有時無，電網要從手段上考慮如何接納新能源。因此，智能電網的標準需要統一。
在標準的統一方面，國際電工委員會戰略工作組已經在今年3月召開了會議。“從今年6月份開始，由國家電網公司組織，中國電科院牽頭，涉及到國家電網公司直屬科研單位100多位專家，分成9個組，積極研究智能電網的相關標準問題。”馮慶東透露，“我們有信心在年底把它完成。”
與標準一同需要關注的，是對于智能電網的關鍵技術和關鍵設備的研制，馮慶東認為，在發電環節，積極探索風力發電、太陽能發電和儲能互補的項目；在輸電領域，主要提安全監控；在變電環節，主要是建設智能化變電站；在配電環節，主要是研究儲能和電動汽車的充電以及配電自動化；在用電領域，主要探索電力用戶的信息采集。
接 入
“技術問題總會得到解決的。”
智能電網不光是解決節能的問題，還要解決各種各樣新能源可自由接入的問題。
趙江河說，如果具體說到新能源，實際上智能電網就是解決新能源并網問題。新能源特征是間歇性的，時有時無，電網怎么接納新能源，從手段上要考慮。新能源為什么要并網？就是效率問題。國家電網公司發展智能電網，很大一部分考慮就是一定要支持我們國家的新能源政策發展。
去年，中國風電裝機總量達到1200萬千瓦。專家指出，其中實際能夠并網的只有三分之一多一點，有一部分是風機本身的原因，還有很大一部分原因是電網建設跟不上新能源發展的問題。統一的智能電網，其中一個核心內容就是盡快把西部的風電、煤電、水電并入。比如說智能化電表，除了測用電量之外，還要計發電量，達到信息交互。參加此次對話的風電設備廠商代表告訴記者，國家能源整體發展一直向新能源傾斜，智能電網必然會推動風電上網的步伐，雖然在技術層面仍有一些問題沒有解決，但“技術問題總會得到解決的”。
國務院參事、中國可再生能源學會理事長石定寰認為，美國的一些能源新政已經對我們國家的能源政策在產生影響，包括我們現在進一步加強在新能源與可再生能源方面的投入和支持。比方說電網，如何解決多種新能源進入電網以后可以效、安全、可靠的運行，各個國家提出來智能電網這樣一個概念，如何把這個概念變為現實要做大量的工作，我認為這對我們中國是非常重要的。應該說中國已經接受了這樣一個新的概念，也在研究自己的智能電網的發展規劃，以及在解決一些智能電網上必須要解決的問題。
石定寰說，我認為這是一個很好的開端。
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