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電梯運行到減速點時，上方向接觸器S仍保持吸合，而快車K釋放，1A釋放，慢車M吸合。因為此時電
動機仍保持速運轉狀態，電機進入發電制動狀態。如果慢車繞阻直接以380V接入，則制動力矩太強，而使
電梯速度急速下降，舒適感極差。所以必需要分級減速。先讓電源串聯電阻電抗，減小慢車線圈對快速運
行電動機的制動力。經過一定時間，接觸器2A吸，短接一部分電阻，使制動力距增加一些。然后再3A、4A
也分級吸合，使電梯速度逐級過渡到穩速慢車運行狀態。
（4）電梯進入平層點，S、M、2A、3A、4A同時釋放，電動機失電，制動器抱閘，使電梯停止運行。